Caminhões
VOLVO VMX VOCACIONAL
6x4R / 8x4R
Força e capacidade acima da sua meta
A família VMX traz força, produtividade e robustez para as operações fora de estrada. Com várias opções de configuração, o Volvo VMX Vocacional conta com o motor Volvo D8K Euro 6, de 290 ou 360cv de potência, aumentando ainda mais a produtividade e a disponibilidade.
Economia de combustível
O Volvo VMX Vocacional vem acompanhado do robusto motor Volvo D8K Euro 6. O motor foi projetado e desenvolvido pela Volvo, utilizando todas as tecnologias para obter a máxima eficiência e durabilidade.
Também é possível personalizar o Volvo VMX Vocacional com a 7ª geração da conceituada caixa de câmbio I-Shift com funcionalidades consagradas, como a pioneira Aceleração Inteligente Volvo, I-Roll, partida pesada e modos de condução.
Segurança
O Volvo VMX Vocacional conta com duas opções de freio motor, 210cv e o VEB de 300cv de potência. É muito mais segurança nas operações, com maior durabilidade para os freios de serviço, que são eletrônicos. Isso significa maior eficiência e precisão nas frenagens.
Há ainda funcionalidades, como controle de tração, auxílio de partida em rampa, controle de estabilidade. Além de toda segurança já disponível, como para‑choque anti‑intrusão e cabine em conceito célula de sobrevivência, o Volvo VMX Vocacional dispõe de farol luz do dia (DRL) em LED de série em todos os modelos.
Disponibilidade
Com chassi e trem de força reforçados e opções de eixos e relações de diferencial, o Volvo VMX Vocacional tem maior força e durabilidade para as operações severas e fora de estrada. Possui também o melhor ângulo de ataque da categoria, com suspensão e para-choque dianteiro elevados.
Os freios traseiros são montados sobre os eixos, proporcionando melhor proteção e maior vão livre do solo e o protetor de cárter é de série, garantindo mais proteção contra impactos. O Volvo VMX Vocacional aumenta a disponibilidade e reduz os custos com a manutenção.
Produtividade e conforto
O isolamento acústico unido à alta tecnologia do motor diminui o ruído e a vibração no interior da cabine, garantindo maior bem‑estar ao condutor. O banco do motorista com suspensão a ar e coluna de direção com regulagem pneumática proporcionam maior conforto e melhoram a ergonomia.
Com caixa manual, a alavanca de trocas de marcha é com comandos via cabo e foi reposicionada para próximo ao painel. As trocas de marchas são muito mais precisas, leves e a ergonomia da cabine evoluiu. O motorista estará confortável independentemente das condições externas.
